黄瑞玲对《华夏时报》透露，欧元从游客类型来看，欧元当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

据《华夏时报》记者了解，兑美大至九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。他以欧洲和北美市场举例称，内涨每个国家的政策和法规都不一样，内涨比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

而对于想要出海的国内硬件公司，幅扩高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。摘要：现报每36秒生产一辆智能电动两轮车、现报每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。剔除建店补贴影响后，欧元毛利率为21.42%。

而对于时下炽热的造车，兑美大至他也回应称，兑美大至汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在产能和门店大举扩张背后，内涨高禄峰当天援引数据表示，内涨电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，幅扩谈及了对公司未来的规划以及思考，幅扩从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，现报以前电动两轮车业务在公司内是小弟，现报2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。此外，欧元年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，欧元高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

作为参照，兑美大至财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，内涨九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

据《华夏时报》记者了解，幅扩九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。记者了解到，现报其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。